关键词:护栏

标题：路不通就不是一个撤军

来源:搜狐自媒体鞍山围栏护栏

内容: 道路护栏不是一次性的鞍山围栏护栏

近年来，护栏越来越多，越来越混乱，不仅占用了道路，降低了道路交通效率，而且还损害了邻里风格。 去年开始拆除道路障碍物。 据报道，北京市公路路障总长2500多公里，已被拆除1370公里。 该代表建议，拆除护栏后，应提高非法交通的成本，完善道路管理，在每条街道设置明确的标志和警示标志，加强对非法交付电动三轮车和电动自行车的调查和起诉。 (1月17日，北京新闻)

道路护栏的设置，其初衷是提高安全系数，便于管理，但时间长，缺点变得明显..不仅占用道路，降低了道路通行效率，还伤了街区的风貌..鞍山围栏护栏

北京的总道路隔离护栏城市达到2500多公里1370公里已被删除，占54％。道路护栏的拆除具有很强的现实意义，值得肯定的。

可以说，许多城市经历了从设置路障到拆除路障，或从拆除路障到设置路障的过程。 现实正在改变，道路的护栏也在改变。 本发明的栅栏设置具有设置的优点，拆卸也具有拆卸的优点。 但是道路围栏的管理不应该是一刀切的，也不意味着所有的设置都设置好了，说把所有的拆除。 这种简单的方法不利于道路管理。

道路护栏就像一把双刃剑，使用好可以加强道路管理，使用不好，会增加麻烦，但会有安全隐患。要设置道路护栏吗？？或者你想把它移走？有两个问题需要注意：一是道路护栏的设置或拆除不能“一刀切”，要因地制宜，换句话说，每条道路都要制定相应的“对策”，总之就是“一路一策”。每条路的情况是不同的。有的人交通，有的道路交通，有的道路可以做到文明通行，有的道路不能做到文明通行，反而会显得很乱..要根据每条道路的实际情况设计相应的规划，无论是设置还是拆除，都要有科学的依据和科学的做法；其次，道路护栏的设置或拆除要根据实际的变化而改变，而不是运动的做法，比如整个城市都准备拆除护栏，然后是一条特定的道路，显然不需要退出，但也要顺应潮流去拆除。这是不科学的做法。目前，54%的护栏已经拆除，是否有道路需要设置，但没有设置？三是道路围栏不能收回..拆除护栏后，要加强管理，如增设场外执法设备，加强执法频次检查等措施，确保环境秩序不反弹；四是设置或拆除道路护栏，要考虑民意，提前听取周边道路居民意见..鞍山围栏护栏